我的天呐，最近汽车圈最劲爆的瓜莫过于极越汽车的股权大变动！清流工作室挖到一个猛料：2024年8月，吉利控股对集度汽车（也就是极越的顶头公司）的持股描述突然从"由吉利控股拥有39.4%权益"变成了"由李书福及其联系人拥有逾30%之权益"。啧啧，这波操作简直像是在暴风雨来临前悄悄转移阵地！业内老司机们都心知肚明，这很可能意味着在极越汽车正式暴雷前，吉利控股就已经开始战略性撤退了。毕竟商场如战场，大佬们的每个动作都暗藏玄机啊～
重组路上的艰难挣扎
唉呀，说到极越汽车的现状真是令人唏嘘。2024年12月那场资金链断裂的危机直接把公司推到了悬崖边——员工工资和社保都被拖欠，连CEO都被围堵了！研发工作被迫按下暂停键，整整8亿元的负债压得人喘不过气。不过好在吉利和百度马上联合发声要帮忙处理员工和用户问题，总算给这个烂摊子打了剂强心针。目前公司正在重组推进中，但业内普遍觉得这波操作已经算是崩盘了。
产品力其实不差劲
别看现在处境尴尬，极越汽车的产品其实挺能打的！人家可是陆续推出了多款车型，在智能驾驶方面特别亮眼。搭载的智能驾驶辅助系统贼先进，能让你开车时既省心又安全。智能座舱更是科技感爆棚，各种互联功能和智能交互设计简直像科幻电影里的场景。作为新能源汽车市场的新秀，它确实靠着这些黑科技慢慢闯出了名堂。
中高端定位的野望
说到品牌档次，极越可是吉利和百度联手打造的中高端新能源品牌！技术方面背靠百度这棵大树，智能驾驶系统做得特别溜。产品线也够丰富，车型设计把时尚感和科技感拿捏得死死的，外观内饰都透着高级感。虽然现在遇到困难，但当初的定位确实瞄准了高端市场，可惜啊可惜...
极越汽车为什么会突然陷入危机?
哎呀这事儿说来话长！最直接的导火索就是资金链突然断裂，就像家里突然断粮一样可怕。去年12月那会儿公司账上彻底没钱了，连员工工资都发不出来，社保也断缴了。更惨的是研发工作完全停摆，还欠了8个亿的巨债！虽然吉利和百度嘴上说会帮忙，但实际救活一个企业可比说的难多了。现在业内普遍觉得这波危机主要是因为前期烧钱太猛，市场回报又没跟上节奏。
李书福接盘极越汽车意味着什么?
哇这个问题问到点子上了！李书福这波操作很像"儿子闯祸老爹擦屁股"的戏码。从吉利控股变成个人持股，说明大佬还是想保住这个亲儿子品牌。但换个角度想，这也可能是在切割风险——万一真救不活，至少不会拖累整个吉利集团。现在就看李老板能不能玩出什么神仙操作了，毕竟新能源汽车赛道竞争太激烈了！
极越汽车的智能驾驶技术真的靠谱吗?
哈哈哈这就要夸夸它的优点了！极越的智能驾驶系统可是背着百度Apollo的技术背书，确实有两把刷子。像自动泊车、高速巡航这些功能都做得挺丝滑，用户体验反馈也不错。但问题是现在公司研发都停滞了，后续技术更新肯定受影响。所以要说靠不靠谱，得看重组后能不能重新把技术团队拉起来，不然很快就会被竞争对手甩开距离。
现在买极越汽车会不会有风险?
嚯！这位朋友真是大胆！虽然极越的车子本身不错，但现在入手确实要三思。毕竟公司还在重组阶段，后续的保修、配件供应都是未知数。就像买手机碰到厂商倒闭，系统更新和维修都会成问题。建议再观望段时间，等重组方案明朗化再说。要是实在喜欢，可以考虑等二手市场流转的车辆，这样风险会小很多~
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