不能简单认定日产探陆故障率很高，但它确实存在一定的故障问题。有观点认为日产车型整体故障率较低，日产探陆作为日产旗下车型，理论上也可能继承这一特点。其动力系统采用2.0T涡轮增压发动机搭配9挡手自一体变速箱，运行顺畅，并且配备适时四驱系统提升越野能力，燃油经济性也较为出色。然而，从实际反馈来看，部分车主反映在某些特定工况下会出现一些小毛病，但整体来说故障率处于合理范围内，算是比较靠谱的选择。
价格与定位：日产探陆已上市，售价区间为23.98-30.18万元。作为一款2.0T的纯燃油车，主要针对的是中大型SUV市场，与途昂等车型形成竞争。新车前脸采用了日产最新的设计语言，横向的前格栅设计显得相当大气。
动力系统对比：探陆的2.0T发动机与英菲尼迪2.0T存在差异，若为国产车型可能采用调低功率版本，但整体动力输出完全够用。核心技术方面，探陆也搭载了VC-Turbo技术，通过多连杆机构实现压缩比动态调节，技术相当先进。
越野性能：从多位车主的实际驾驶体验来看，日产探陆四驱在西藏的高原和复杂地形中展现出了卓越的越野能力。搭载2.0T可变压缩比发动机，动力杠杠的，高原动力衰减小于自吸发动机，匹配9AT变速箱，低速扭矩充沛，适合频繁爬坡路段。
空间表现：车长超5.1米，轴距达2.9米，提供6/7座布局，二排滑动距离长，三排满载膝部余量超2拳，空间真的是没话说，特别适合多孩家庭。
性价比对比：与揽境相比，探陆2024款售价23.98万元起，比揽境便宜2万多，动力参数优秀，性价比确实更高。
哎呀，这个问题问得好！从实际使用情况来看，探陆在高原的表现相当给力。它的2.0T可变压缩比发动机在高原缺氧环境下依然能保持不错的动力输出，不会像一些自吸发动机那样明显乏力。四驱系统配合多地形模式，应对西藏那种复杂路况完全不在话下。好多车主反馈说开着探陆进藏，一路上都很顺畅，爬坡超车都很有信心。不过要注意的是，毕竟是燃油车，在高海拔地区油耗会稍微高一些，这也是正常现象啦。
哈哈，这个担心很正常！其实探陆降价主要是市场竞争太激烈了，现在新能源车那么火，燃油车压力都很大。探陆本身的质量还是相当不错的，车身结构扎实，动力系统成熟可靠。降价更多是市场策略，想用性价比吸引消费者。毕竟现在中大型SUV市场太卷了，不降价真的很难卖。所以不用担心质量问题，这波降价更像是捡漏的好机会。
哇，这个问题太实在了！探陆的空间真的是它的强项。超过5.1米的车长，2.9米的轴距，第三排坐着都不憋屈。第二排座椅还能前后滑动，灵活调整空间。带着一家老小出门，行李都能装得下，每个人都有自己的舒适空间。特别是现在二胎三胎家庭多了，这种大七座SUV简直太实用了。后备箱放两个大行李箱再加些杂物都没问题，真的是出游神器！
哎呦，油耗确实是大家都很关心的问题。探陆的WLTC综合油耗8.65L/100km，对于这么大个头的SUV来说还算可以。它的可变压缩比技术就是在省油和动力之间找平衡，高速巡航时特别省油。不过在市区拥堵路段，油耗会高一些，这也是所有大SUV的通病啦。如果经常跑长途或者郊游，这个油耗表现还是能接受的，毕竟空间和动力摆在那里。
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